柯智懷/境外/第五日

第五日 5/30

蒲田車站 蒲田駅 08:22

京急蒲田車站位於京急蒲田站的西側800公尺處，中途建設了空中步道及蒲田商店街，早上的時候店鋪大多還沒開。蒲田車站不同於京急蒲田站比較新現代主義的建築風格，是方方正正五層樓的普通大樓，看上去沒有什麼特色。上面的四層樓似乎都是營業空間。

第一印象是長得像日式校舍，上面也有天台的設計。

京急蒲田站的人較少，蒲田車站則會有壅擠的感覺，除了靠近鬧區以外，也是JR和另一家私鐵公司東急(東京急行電鐵)共用的車站，故兩家人流都匯集在此。 本日目標是田園調布這些位於西側邊陲的地點，因此在這裡轉乘東急，而非JR。

和新現代主義開放風格的京急蒲田站比起來，蒲田車站顯得平凡規矩一些。

蒲田站對東急來說是始發站，所以使用類似都電早稻田的碼頭式月台，只是大上好幾倍；有種歐風終端車站的感覺。因為是碼頭式，閘門就直接蓋在月台前面。

圖片筆記》本日前往蒲田車站前拍攝的京急蒲田站外貌照片

早晨的京急蒲田站，採光和挑高的開放感和蒲田車站截然不同，感覺清爽很多。

京急蒲田站空中步道入口的階梯，在此可以清楚地看出京急蒲田站的新現代主義氣質。

田園調布站 田園調布駅 08:50

田園調布車站位於大田區西北部，位於蓋在山坡地上的高級住宅區田園調布的輻射狀街道中心，車站的舊站房本身使用歐洲中世紀馬薩式建築風格，這種風格常用於磨坊、餐廳等，體現田園調布的「田園」一面；不過田園是建商給的名字，當地住戶肯定不務農－也許有家庭菜園或在庭院種花之類的嗜好吧。

田園調布是個綠意盎然、寧靜的住宅區，輻射狀的街道通往車站，環境優良，但價格高高在上，住在這裡應該是不少東京人的夢想。

車站現在是地下化車站，舊有的馬薩式站房已在地下化工程中拆除，現在「保存」的站房建築是在地下化工程完成後重建的，純粹展示在原地，不具有站房的實際功能。

田園調布站現在使用的明挖覆蓋車站比舊站房低一層樓，頂部鋪設了綠地。

從新站望向舊站房，即住宅區的方向；另一側的商業區與新站的高度相同。

正面的樣貌。馬薩式建築源於中世紀的荷蘭，這種建築形式很適合磨坊，常拿來跟風車搭配。

內部。還是站房的時候旁邊是沒有那兩堵牆的，和周邊的空間聯通，並設有售票窗口；剪票口據說不在建築內。右邊可以看到後來設置的公布欄和入選關東車站百選的銘板。

筆記》這個站房有馬薩式建築標準的閣樓設計，不過對車站來說不知道到底要做什麼用；現在這個站房不能進入，所以也不得而知。

三軒茶屋站 三軒茶屋駅 09:46

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新宿御苑 新宿御苑 13:30

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其他地點

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